“鐵公基”投資猛進(jìn) 鐵道部基建再添1000億元
發(fā)布時(shí)間：2012-09-22 新聞來(lái)源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
鐵道部2012年的基建投資從今年初的4060億元，到8月初的4700億元，再到如今的4960億元增加了近1000億元，鐵路的基建投資規(guī)模一直在不斷擴(kuò)大。
今年尤其是下半年以來(lái)整體宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，使中央政府再次祭出基建投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，“鐵公基”（鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施）再一次成為投資的熱門領(lǐng)域。國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站9月初集中公布了25個(gè)城市的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目、13個(gè)地區(qū)公路項(xiàng)目、10個(gè)環(huán)保投資項(xiàng)目的批復(fù)情況。粗略估計(jì)，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的投資總規(guī)模在1萬(wàn)億元以上。
每當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的大頭都會(huì)從中受益，成為救市的先鋒。2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)波及中國(guó)之時(shí)，正是鐵路建設(shè)呈井噴趨勢(shì)之時(shí)，鐵路投資的規(guī)模從以前的幾百億元一下漲到幾千億元，在隨后的2009年和2010年仍不斷增長(zhǎng)，直至達(dá)到8000多億元的極點(diǎn)。而鐵路大規(guī)模投資帶來(lái)的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，即鐵道部負(fù)債率不斷升高。由于這些投資大多靠銀行貸款，并非是從國(guó)家財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金中撥出的，因此鐵道部最后還要償本付息。
截至8月底，基建投資已投放2270億元，也就是說(shuō)今年剩下4個(gè)月還需要投放2700億元，平均每個(gè)月投放680億元，這將是個(gè)非常艱巨的任務(wù)。隨著這些資金的陸續(xù)投放，剩下4個(gè)月，鐵道部將陸續(xù)開通58條線路。
針對(duì)上述情況，鐵道部長(zhǎng)盛光祖在鐵路建設(shè)推進(jìn)座談會(huì)上表示，要在千方百計(jì)籌措鐵路建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，依法合規(guī)地完善資金撥付辦法，及時(shí)撥付施工企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用，支持企業(yè)推進(jìn)工程建設(shè)。
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